Bahnradsport-Technik

Die Radrennbahn

Voraussetzung für die Durchführung von Bahnradrennen ist natürlich eine Rennbahn (Velodrom). Diese ist im allgemeinen olvalförmig, mit zwei Geraden und zwei überhöhten Kurven. Sie wird - meist gegen den Uhrzeigersinn - mit speziellen Bahnrädern befahren.

Es ist zu unterscheiden zwischen offenen Bahnen, überdachten Bahnen und Hallenbahnen. Während bei Bahnen ohne Überdachung heute fast ausschliesslich Beton als Bahnbelag verwendet wird, wird bei Bahnen in Hallen fast immer Holz verlegt. Bei den überdachten Bahnen finden beide Werkstoffe Anwendung, wobei Beton überwiegt.

Die schnellsten Zeiten werden auf Holzbahnen gefahren, so etwa in Moskau-Krylatskoje oder im Berliner Velodrom.

Die UCI (Union Cycliste Internationale) legt gewisse Normen für wettkampfgerechte Radbahnen fest. Danach sind zwar Bahnen die zwischen 133 und 500 m lang sind grundsätzlich zulässig, für grosse Wettbewerbe wie Weltcup, Bahnrad-WM und Olympische Spiele müssen sie aber mindestens 250 m lang sein.

Üblich sind heute Bahnlängen von 200, 250, und 333 m. Die Bahnbreiten liegen zwischen 5 und 8 m, mit einem 2-4 m breiten Sicherheitsstreifen zum Innenraum hin.

Auf der Bahn befinden sich zwei bzw. drei Markierungen quer zur Fahrtrichtung:

die Ziellinie, die Verfolgerline (zum Start auf der Gegengeraden) und bei längeren Bahnen die 200 m Linie (meist als Messpunkt).

In Fahrtrichtung werden drei umlaufende Markierungslinien angebracht:

die innen liegende (20 cm vom Innenrand entfernte) schwarze Messlinie (bestimmt die Bahnlänge), die 70 cm darüber liegende rote Sprinterlinie (wichtig für das regelgerechte Verhalten beim Sprint) und die mindestens 2,5 m über der Messlinie liegende blaue Steherlinie (die für das Reglement beim Madison und beim Steherrennen wichtig ist).

 

 

Der blaue Sicherheitstreifen zum Innenraum hin wird häufig auch als „Cote d’Azur“ bezeichtnet. Auf der Zielline - in Höhe der schwarzen, inneren Line - ist die Bahnlänge (hier 333m) angegeben.

Von rechts nach links: schwarze Messlinie, rote Sprinterlinie und blaue Steherlinie. Quer dazu verläuft die Zielline.